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船用充气靠球

船用充气靠球又名充气护舷,广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护。以作为船与船靠泊(STS)和船与码头靠泊STD的重要缓冲介质。

  • 品牌 大阳城娱乐
  • 型号 0.6-1.5米
  • 材质 橡胶
  • 颜色 黑色
   
    船用充气靠球又名充气护舷,广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护。以作为船与船靠泊(STS)和船与码头靠泊STD的重要缓冲介质。
    船用充气靠球是充气型护舷产品中的一种,是当前国际上较先进的护舷产品之一,它利用压缩空气作为缓冲介质吸收船体的冲击能量,与一般的压缩型船用充气靠球产品相比具有特殊的空冲击功能,因此是船舶在海上及港口码头靠泊时的理想防护设备。
    船用充气靠球利用空气压缩作为介质,吸收船舶的撞击能力,对船舶的反冲力小,与一般弹压性船用充气靠球相比较,具有吸收能量大、作用于船舶的单位面积小、耐冲击性能优、重量轻、安装简单、经济实用等优船用充气靠球广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇等停泊时的缓冲和防护点。
    我公司生产的船用充气靠球,符合《船舶与海上技术 充气船用充气靠球》(ISO17357:2002)国际质量标准,管理体系通过了ISO9001:2008认证。充 气靠球具有如下优点:
1.符合ISO17357:2002的要求
2.更加安全、可靠
3.较小的泊力
4.适应潮汐
5低廉的维修费用
6.低反应力和赫尔压力
7.较具成本优势的系统
8.降低剪切力的优势
9.安装简单,成本低廉
10.船用充气靠球有多种可选配件。
 
 
大阳城娱乐橡胶在以往的生产经验中,针对船舶使用充气靠球提供以下实例:
中小型船舶对充气靠球的选用实例
船舶吨位(T)
选用的尺寸D*L ( m)
类型
50
0.5*1.0
渔船
100
0.7*1.5~1.0*1.5
渔船
200
1.0*1.5~1.2*2.0
渔船、拖轮
300-500
1.2*2.0~1.5*2.5
渔船、拖轮
1000
1.5*2.5~1.5*3.0
拖轮、运输船
3000
2.0*3.0~2.0*3.5
远洋拖网船、运输船
10000
2.0*3.5~2.5*4.0
运输船
大型船舶对充气靠球的选用实例
船舶(DWT)
假定接舷速度
(M/S)
有效运动能量(KN.M)
靠球尺寸D*L (m)
200000
0.15
1890
3.3*6.5
150000
0.15
1417
3.3*6.5
100000
0.15
945
3.0*5.0
85000
0.17
1031
3.0*6.0
50000
0.18
680
2.5*5.5
40000
0.20
672
2.5*5.5
30000
0.22
609
2.5*4.0
20000
0.25
525
2.5*4.0
15000
0.26
425
2.5*4.0
10000
0.28
329
2.0*4.0
5000
0.33
228
2.0*3.5

 

充气气囊,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的气囊。橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。广泛应用于市政管道封堵,混凝土内膜构件,储存气体,汽车安全气囊,汽车气囊减震,气囊顶升器等。

充气气囊,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的气囊。橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。广泛应用于市政管道封堵,混凝土内膜构件,储存气体,汽车安全气囊,汽车气囊减震,气囊顶升器等。

充气气囊,是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的气囊。橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。广泛应用于市政管道封堵,混凝土内膜构件,储存气体,汽车安全气囊,汽车气囊减震,气囊顶升器等。

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